1、动力方面,小米SU7会有两驱和四驱可选,其中四驱版动力据说比Model 3更强。仰望U7 仰望是比亚迪旗下的高端品品牌,硬派越野仰望U8和百万超跑仰望U9都已经亮相,而在最新的工信部目录上,“百万级新能源旗舰轿车”仰望 U7也来了,新车是仰望汽车品牌的首款轿车。外观是仰望家族全新设计语言,大灯和仰望U9,内饰则比较类似仰望U8。
2、小米首款车型SU7为纯电动轿车,由北汽集团越野车有限公司代工生产,目前已进入试生产阶段,预计12月批量生产,2024年2月正式上市。以下是具体信息:车型与生产信息工信部第377批公告显示,小米SU7及SU7 Max两款车型由北汽集团越野车有限公司生产,车尾标识为“北京小米”。
3、若追求驾驶乐趣、长续航和性价比,选小米SU7;若注重家庭空间、配置丰富性和无续航焦虑,理想L6更合适。定位与适用人群小米SU7定位为驾驶乐趣突出的运动型轿车,造型酷炫,适合追求驾驶体验和外观时尚的年轻人。但其溜背设计导致后排头部空间局促,对多人口家庭不够友好。
4、但从2024年小米SU7与特斯拉Model 3的销量走势对比来看,2025年小米YU7有很大机会冲击到特斯拉Model Y的市场,而像智己LS问界R乐道L60等热门车型,随着市场的稳定也有机会在销量上更进一步。 显然,特斯拉Model Y所要面对的挑战,其实要比Model 3更高。
今年11月19日广州车展,智能出行公司轻橙时代第一次正式对外展示了即将量产的样车VC。轻橙时代广州车展现场根据36氪的了解,轻橙时代成立于2021年6月份左右。创始人边标清华大学毕业,曾任东兴证券股份保荐代表人,参与过农业银行IPO、新华人寿IPO、三五互联IPO、西南证券吸收合并国都证券重大资产重组等重点项目。
轻橙时代创始人边标认为:模块化、娱乐化、个性化,是轻橙产品的DNA。目前市场上新能源品牌众多,但真正能让大众能接受的高品质电动车是极少的。同时科技产品日新月异,汽车产业也在发生转变,年轻用户购买电动汽车时,除了便利性,还会考虑智能化、娱乐化、个性化、轻松化的体验。
轻橙时代EEZI Vc将于5月28日开启预售,充电8分钟可行驶200公里。轻橙时代作为新能源市场的新生力量,近日宣布其首款车型EEZI Vc将于5月28日正式开启预售,并有望于8月启动量产。这款紧凑型纯电动车以其独特的设计理念和先进的快充技术,备受行业关注。
1、小米汽车HAD指的是Hyper Autonomous Driving,即小米超级智能驾驶。在2024年11月广州车展发布会上,雷军宣布小米智驾进入新阶段,并将其命名为HAD。小米汽车在端到端能力方面,实现行车、泊车全场景端到端,体验上限更高且表现连贯一致。
2、小米HAD是小米超级智能驾驶系统,NOA是导航辅助驾驶技术。小米HAD(Hyper Autonomous Driving):定义:小米HAD是小米汽车自研的智能驾驶系统,它基于无图NOA技术、用户驾驶数据训练和VLM视觉语言大模型相结合的端到端技术,旨在实现行车和泊车全场景智能驾驶体验。
3、小米HAD和Pilot主要指Xiaomi HAD系统和Xiaomi Pilot Pro智驾系统,二者主要在搭载版本、硬件配置、智驾功能方面存在区别。搭载版本:Xiaomi Pilot Pro智驾系统搭载于小米SU7标准版;而Xiaomi HAD系统则应用于小米SU7的Pro和Max版。
4、HAD一般指端到端全场景智能驾驶功能,以小米汽车为例,该功能能为用户提供从停车位启动到目标停车场智能泊车的全程无缝衔接体验。小米汽车HAD功能支持复杂城市场景,覆盖高速公路、城市快速路、复杂城市道路以及预先学习的停车场场景。
近日,长城汽车董事长魏建军被拍到乘坐劳斯莱斯幻影。果不其然,很快有媒体曝出,长城汽车新设超豪华车BG(业务组),魏建军任新品牌董事长,长城汽车原技术副总裁宋东先为 CEO,张晓波任 CTO。这是长城2025年001号任命。对于“长城新设超豪华车BG”这一消息,外界既不陌生,又感到一丝不解。
长城新设“长城品牌超豪车BG”,魏建军担任董事长,自研的0T V8发动机将于2025年上半年发布,新车车长在5米左右,与劳斯莱斯古思特接近。
长城汽车在超豪车领域的准备并非一朝一夕。魏建军透露,长城自研的0T V8发动机将在今年4-5月份正式亮相,并将搭载于长城超豪车品牌上。这一发动机技术的突破,使长城成为中国品牌中唯一能够自研生产0T发动机的汽车公司。与其他品牌通过纯电冲击超豪车市场不同,长城选择了发动机+电机的模式。
综上所述,这辆二手车的行驶品质和驾驶品质都较为一般。但外观上,还算过得去。虽然老款长城logo透露出明显的年代感,但整体外观与上一代H6相似,虽然不算美观,但也不丑。对于二手车而言,这已经相当不错了。总之,这辆车存在的问题涉及多个方面,包括车龄、油耗、动力、换挡以及方向盘等。
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